哪怕在发电技术上，水力发电，风力发电，煤炭发电……
这些方式方法早已经五花八门。
但每到夜晚，人类的用电就会进入低谷期，而这个时间所发的电也就白白浪费了。
电池毫无疑问是电力储存的最好方式。
不仅如此。
随着电车市场的扩大，电池的应用已经不局限于一些手机电脑等电子产品。
在电车上，电池重要性毫无疑问排第一。
不同于油车三大件：变速箱，发动机，地盘。
电车三大件：电池，电控，电机。
电池一直都是燃油车主迈向电车的最大阻碍。
现阶段，电车电池都是锂电池。
在安全性，续航，充电速度方面，一直不尽人意。
而解决办法也很简单。
固态电池。
在安全性方面：固态电池采用阻燃性更好的陶瓷和聚合物等固态电解质，不易燃烧和泄漏。
传统锂电池，100—150摄氏度温度范围内就有可能因热失控起火或者自燃。
而固态电池的范围是600-1800摄氏度。
在续航方面：因为能量密度大，两种电池在同样的体积，寻常600公里左右续航的锂电池，固态电池却可以轻松达到1000公里。
寿命长：即便循环10000次，固态电池依然能保持90%以上的电池寿命。
充电速度快：三分钟完成充电。
不受低温环境影响：即便零下二十度的环境下，电池续航也不会有任何折扣。
可以说，固态电池解决了燃油车主的所有焦虑。
固态电池也被车圈称呼为，将要终结燃油车时代的一项革命性技术。
所以看到这里。
埃隆马无法淡定。
在电车领域，特斯拉一直占据较大市场份额。
但龙国在电车领域奋起直追，让他感到浓浓威胁。
在这种情况下。
毫无疑问谁先攻克固态电池问题，谁就将彻底主宰电车市场。
要知道市场对于固态电池的研发投入已经是一个天文数字。
甚至一度让全世界觉得固态电池根本就不可能实现。
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