第99章 空中惊魂16(第3/3 页)
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最后熄火时确实只是在拉火，那就是不完全燃烧的状态，说明引擎内有什么地方堵住了或者其它什么的，但这不是完全损坏！
同样是拼死拼活，救出几个和救出一机人，有可比性么？
当然，这就是一种权衡，他们这样做也没把握，也是在撞大运！如果他们是在1306航班的位置上，他们也同样会选择去迫降！
都是老天爷逼的！
机舱内乘务长的消息同样令人失望，平田老爷子大概是想把这一段航程昏睡进行到底了。
唯一的好消息是，烟雾已经散去，这就更能说明机内并没有着火，那些恼人的烟雾都是从外面灌进来的！
不清楚具体事故发生原因也是影响他们做出最合理判断的重要因素，四个航班都做出了自认为正确的选择，不到落地，谁也不知道谁对谁错！
东京飞航管制，“龙航256，请发识别信号A7700！”
这句话的意思就是，当飞机降到一定高度后，航空管制雷达就会因为超低空而看不到他们，这时就需要他们自己发出识别信号来帮助航管中心确定他们的位置。
说白了就是，如果坠毁了，起码有个相对准确的施援方向？
尹藤咬了咬牙，“好，重新开始点火程序……电池启动器……交轮活瓣……”
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