第426章 纪录片(第2/3 页)

不和他们打个招呼就落到巴黎，这之后怕是有一堆的麻烦。”

贝海洋无所谓，“这是神奇航空和联合体该考虑的事，我拉他们去洛杉矶，这一机的岛国乘客怎么办？要怪就只能怪他们那个不靠谱的机师，没法两全，我也没义务去解释，解释得通么？”

尹藤呵呵笑，“是啊，现在就应该把他们当难民而不是乘客！”

RB-753在戴高乐机场安全降落，顺利完成了本次航班的太空处-女航。还没等乘客下完飞机，贝海洋就接到了来自太空联合体和全岛空的通知：整个太空漫游航班暂停，直至对此次首航出现的问题... -->>最新章节！

的问题有个整体的评估之后。

两人对视一眼，摇头苦笑，这就是航空业这个领域的特殊性，任何一架班次出了事故，都有可能影响全世界所有同类机型。

这次太空漫游一共15架班次，返航4个航班，2个航班出事，只有9架航班成功完成了漫游项目，这个概率已经相当高，不可能坐视不管，继续飞行。

两个航班中，OL-8最糟糕，飞机空中解体伞降落下，根据最新的现场报告，没有人员死亡，只有部分轻伤，也算是不幸中的万幸。

YD-2000算是比较轻微的三等事故，没有伤者，但其中所折射出来的问题却让人深思！

唯一让太空联合体长出一口气的是，首航没有出现死亡，这让他们有了回旋的余地！

接下来的几天里，联合体在三个方面开始发力，当然，也有各国航空公司的配合；新生事物总是要出现这样那样的不足，重要的是去解决，而不是逃避，在这个文明碰撞的时代，每个有远见的人都很清楚不能退缩，只有迎难而上。

首先，全力营救YD-2000，救援任务将由地拜基地经验最丰富的两个教官执行，其中机长就是特里斯坦；没有马上营救的原因只有一个，工程师们正在尽快制造可以在太空加油的送油系统，这涉及到了很多东西，在失重环境下和大气层中军队的空中加油还不太一样。

必须把YD-2000救下来，才能给民众以信心，才能让大家愿意掏这笔钱。

第二点，就是对OL-8的宣传！重点在于伞降！联合体巧妙的把整个失事过程变成了对这套伞降系统的吹嘘；一句话，不管在空中发生了什么，最终所有的乘客都会安全的落地，从这个意义上来说，空天客机甚至要比普通民航机更安全！

事实好像也是这样，画面中巨大的机