第四百一十一章庞然大物_——米-26(第2/4 页)

的大货车，最多也没有超过一百升的，可以想见米-26的耗油量是多么的巨大。

在我国汶川地震救援中，就有两架米-26参与了震后救援抢险。它的核心任务就是调运大型机械设备到抢险作业区。

据参与设备调运任务的我国飞行员介绍，从起飞点吊运挖掘机等设备到堰塞湖作业区，飞行距离大概在五公里左右，一次往返大约需要二十五分钟。

按当时航空燃油每吨7000人民币的价格计算，吊运一台挖掘机一次往返的费用就需要大概三万元。

而据一些媒体报道，在执行消防作业的时候，米-26重型直升机每一小时的飞行费用则是达到了惊人的十三万元！

我们国家之前引进的那两架米-26，都是在汶川地震救援工作中立下大功的之前向俄方租用的那两架。（震前为租用，震后才购买的。）在那之后，又购进了一架，现在要加上基地这两架华夏境内就有五架这种大家伙儿了。

考虑到这种大家伙的太耗燃油，飞到基地之前，它已经被送到国内的飞机制造厂进行了电动化改装。取消了体积庞大，又非常耗油的发动机，换装了专门为他研制的一款超级电动机。

用两台大功率电动机换下两台燃油发动机，仅此一项就实现减重五吨多。

同时装上了六吨最高等级的金龙航空电池，不仅减轻了飞机载重，还使得航程增加了将近一千公里，不带副油箱就有了近两千公里的航程。

通过这项改进，该机的载重一点没有减少，甚至还略有增加。同时飞行成本得到了很大的降低，飞行噪音也降低到了可以让人接受的程度。

这两架重型直升机是王勇在看到有这么一个大家伙儿之后就特意让相关部门帮忙购买回来，专门用于救灾抢险和消防救援的。上次的山林大火如果有这两个大家伙在，那可真的一点都不用担心了。

除此之外，基地还新到了十架经过电动改装的电动版黑鹰直升机。不过这些飞机倒不是从美国购买回来的，而是王勇让地下基地的工业母机仿制的，以至于它的性能全面超过了原版。

这些飞机平时主要用于在半山村上空的空中巡逻任务，因为这里是村庄上空，为了不让飞机的噪音影响群众生产生活，只能选择电动版这种噪音可以让人接受的版本。

相比燃油发动机的巨大声响，电动机发出的那点响动简直就不止一提。直升机略微飞高一点，在地面就根本听不到什么响声。

“真大啊！”