第161章 招商局的困扰(第4/6 页)

秦铠提出的环省公路的方案，他提出了婉转的意见。

要知道，这时代中国的道路基本是硬泥路，到了暴雨季节就泥泞难行，即便是官道也就是这个标准了，而这时代，西方的道路建设早就实现了碎石路面，碎石路面的出现可以算是公路建筑史上的一大成就，而后更高级的砖石路面也出现了，但是同样的，这修路也带来了成本的激增。

秦铠这个计划中，采用的是碎石、沥青和碎石、水泥的两种方案，詹天佑自然盘算过这其中的成本，他在美国读书时倒是见过沥青马路，不过那也是在工业极为发达的城市才能看到，这成本势必不低。

而水泥，更是稀罕的东西，马尾是有几座水泥厂，而广东高岭土、石灰石、粘土这些制造水泥的原料倒是丰富的很，但他也到水泥厂学习过，这到底是工业化才能有的产物，光是煅烧、搅拌这些活，根本不是人力能完成的，马尾船政的水泥厂统一采用的是蒸汽动力，但是限于规模，这产能也并不是很高。

所以詹天佑提出来，在道路的规格上可以依旧沿用现在官道的标准，改为碎石子路面，经过碾压、筑路后，可以达到西方公路的较低标准，但是这样的好处是，除了人力外，其他方面的成本大为降低

秦铠自然明白詹天佑的想法，毕竟以这时代的商品经济规模和工业化进度，发达的交通所具有的优势并不能充分体现出来，而秦铠所希望创建的庞大工业体系，是所有人都没有想到得到的。

“眷诚，你的方案我看了，那就先从黄埔港开造一条新式沥青马路、同时在我需要从广州建设一条到惠州的普通公路，具体的道路设计、预算和规划你来，工人的招募和工程的运作，吴掌柜来处置”

詹天佑琢磨了一下，一条短途的高规格公路显然是一个不错的试验田，他可以从中获取想要了解的重要信息，比如人工费用、道路成本、施工周期，对于秦铠在计划中列举的从广州到雷州的公路，他还是提出了自己想法，建议在公路建设的同时，同步铺设一条铁路。

秦铠不是没想过铺铁路，这时代影响全球的一件重要事件正在进行中，美国西部的全面开发，在大批中国工人的参与下，用铁路把整个西部纳入了美国的经济体系。

但是目前碰到的问题是，铁路工业消耗的是大量的钢铁，而目前这正是这时代中国工业的弱项，1881年，整个中国除去马尾船政所属的钢铁厂外，年产钢铁不过2000吨，这其中大部分来自于江南局的炼钢厂，而其他自于民间的土法炼铁大约在几百吨