第一五五章不要钱，要飞机(第2/5 页)

年轻的陆军航空兵在各种地形气候下，历经各种困难，经受生死考验，最终完成任务的片子。

眼睛盯着电脑，脑袋里却开始浮想联翩。记不得在哪一本书里看过的了，说是在高原地区华夏陆军航空兵的直升机因为高原的特殊性，无法适应这里地形和气候。在这里的环境下，当时装备的直-5，直-6，甚至是后来大名鼎鼎的直-9直升机因为功率小载重量低，而且由于高原高纬度的特殊危险地理气候环境，飞机还不能满功率飞行，所以那时候高原地区一直都是华夏陆军航空兵的空白地。

后来在八十年代华夏和美国关系处在蜜月期的时候，进口了美国二十四架s-70黑鹰民用版直升机后，这一状况才得以改善。陆军航空兵的触角才逐渐深入高原地区。之后随着具备在高原恶劣条件地区执行任务能力的米-17改进型米-171的大量装备到部队这一状况才得以彻底改变。

从纪录片里就经常可以看到一架米-171　和一架s-70黑鹰一前一后在高原地区共同执行各种危险性极高的运输任务。这样的任务可以说每一次起降都是一次生死考验，真的是九死一生。

王勇知道那是因为s-70　在高原山地地区的飞行安全性能更好，所以执行危险任务的时候大多是俩种机型配合使用。因为s-70黑鹰只有二十四架，之后美国再也没有卖给过华夏这种直升机，都使用了这么长的时间了，报废一架少一架啊！得省着用！

想到这里王勇突然觉得也许自己可以帮着国家买几架这玩意，反正又不是uh-60那种军用版本，应该不难买到吧？只是该通过谁来帮忙呢？

真是刚瞌睡就有人送枕头，正想着这事呢，帮忙买直升机的人就来了。

李建平打来电话说，美国米德兰农业公司的ceo率团来港城市通过市政府有关部门联系村里想要购买那三种已经炒得火热的“神草”，现在他们正等着回话呢，问王勇该怎么恢复。

他还简要的介绍了一下这个米德兰公司。这是隶属于世界最大的农业公司ad公司的十三个部门之一。而这个ad公司就牛叉了，是世界上最大的农业公司之一，世界五百强企业排名92位。据说控制着世界上四分之一的粮食销售渠道，是世界上最大的油籽，小麦和玉米加工企业之一。

这次正好米德兰公司的ceo迈克尔约翰逊先生正在华夏天海洽谈业务，ad公司怕从总部派人来不及，正好在华夏的他就受总公司委托来港城商谈引进购买这三种神草的事宜。