第37章 搞定海兰泡机场(第2/3 页)

飞行经验，才算合格。

另外一种是轻松派，可以用意大利为代表，英国法国也是这类，他们觉得开飞机是件很平常的事，只要是个耳聪目明的正常人，就可以驾驶飞机，他们的合格标准只要60个小时。最快的话，只需要两个星期就够拿到飞行驾照。”

“居然还有这样的事，这不是开玩笑吧，六十个小时就能飞？”赵公子大感惊奇，马上问道：“那我们华夏航校是学得哪一种流派呢？”

邢骁霏道：“我们嘛情况比较复杂，两种都有，广东航校是学自苏联德国流，笕桥航校是标准美国流，而洛阳航校又是意大利流。意大利流和美国流之间，互相看不上。所以，我也不知道该称为什么流。”

赵公子问道：“那你呢？邢先生你是什么流派学出来的？学了多久？”

邢骁霏纠结地揉了揉脸，撒了个谎道：“我，我算是广东航校的严格流吧。学制是胡校长指定的，要认认真真学习两年的。”

一抬眼，就看林怀粤一肚子好笑的表情看着他，哈哈笑道：“骁霏不一样，我们有一个最好的朋友，在广东航校做了四期学员教官，见过数百学员，他跟我说，骁霏独一无二，是十年才出一个的飞行天才。 ”

邢骁霏脸一下臊得通红。

……

第二天，林怀粤也没等梁华之开口，便主动和他去了绥西公署的通讯室。

忙乎了一上午，进来就和肥仔宣布道：“骁霏，海兰泡机场这事，有门路了！”

邢骁霏跳起来：“处长，是不是可以拿这里当基地用了？！”

林怀粤一屁股坐下道：“倒杯茶来再说。”

果真，什么事都难不倒在空军圈子里沉浸多年的豪门贵公子林怀粤。他不光认识欧亚航空，而且还有不浅的交情。

欧亚航空，也是华夏大地上最早诞生的两大民用航空公司之一，另一家，是果府与美国史汀生飞机制造厂合资的中国航空公司。

中国航空公司出现的时间更早，成立于民国十四年（1929年）六月，美国史汀生飞机公司占股45%，果府交通部占股55%，双方基本相当。

这家公司主飞最热的北京南京上海航线，投资建设了上海虹桥机场和南京明故宫机场，主要使用六座的史汀生Sm-1F客机底特律人（detroiter）飞行，民国二十年（1931年）才华横溢的着名大诗人徐志摩，就是在乘坐中国航空这款飞机时失事遇难的。

也就是在徐志摩死这